1. Sistim kakuatan
Sistem kakuatan kendaraan konstruksi nujul kana sumber kakuatan na. Sacara umum, aya dua jinis sistem kakuatan pikeun kendaraan konstruksi: mesin durukan internal sareng motor listrik. Mesin durukan internal nyaéta mesin anu ngagunakeun bahan bakar sapertos minyak bumi atanapi gas alam pikeun ngahasilkeun énergi ngaliwatan durukan. Motor listrik nyaéta sistem kakuatan anu ngagunakeun énérgi listrik pikeun ngajalankeun motor listrik, ngahontal rotasi atanapi propulsi. Mesin durukan internal langkung seueur dianggo dina kendaraan konstruksi, utamina kusabab kakuatan anu luhur sareng cocog pikeun rupa-rupa lingkungan sareng aplikasi, sedengkeun motor listrik langkung cocog pikeun kaayaan operasi khusus anu tangtu, sapertos operasi jero ruangan.
2. Sistim drive
Sistem drive kendaraan konstruksi nujul kana metode propulsi na. Sacara umum, aya dua jinis sistem drive pikeun kendaraan konstruksi: roda sareng dilacak. Kandaraan konstruksi roda utamana dipaké dina konstruksi kotamadya jeung proyék konstruksi, kayaning trotoar semén, pabrik semén, jeung pabrik campuran aspal, bari kandaraan konstruksi dilacak utamana dipaké di wewengkon operasi husus, kayaning proyék earthmoving, tambang, leuweung, peatlands, sarta gurun.
3. Gawé Kantétan
Kantétan gawé kendaraan konstruksi nujul kana komponén operasi na. Ilaharna, alat anu dianggo tina kendaraan rékayasa kalebet excavator, shovel loader, grader, roller, sareng crusher. Excavator mangrupikeun salah sahiji alat anu paling dasar sareng sering dianggo dina kendaraan rékayasa, utamina dianggo pikeun ngali, ngagali, sareng ngariung. Pamuat sekop cocog pikeun ngabersihan jalan, ngamuat bahan, sareng ngaleungitkeun lebu anu akumulasi. Roller utamana dipaké pikeun compacting aspal atawa trotoar beton.