1. Persiapan Pra-Operasi:
- Pamariksaan Kandaraan: Sateuacan unggal operasi treuk tanker, pamariksaan komprehensif kedah dilakukeun. Pariksa chassis, kaasup tekanan ban jeung maké, sensitipitas marake, sarta sistem steering. Ogé, pariksa tank pikeun defects kayaning deformasi sarta retakan, sarta pariksa yen sakabeh sambungan anu aman.
- Pamariksaan Alat: Mariksa sistem pipa sareng klep pikeun mastikeun teu aya bocor sareng klep muka sareng nutup lancar sareng disegel leres. Ogé, pariksa fungsi ditangtoskeun tina alat bantu kayaning klep breather sarta gauge tingkat cair. Contona, pariksa yen klep breather muka jeung nutup leres tur nu gauge tingkat cair mintonkeun akurat.
- Pamariksaan Lingkungan: Assess kaayaan lingkungan wewengkon bongkar muat pikeun mastikeun ventilasi ditangtoskeun jeung henteuna sumber seuneu, bahan kaduruk atawa ngabeledug, sarta bahya kaamanan séjén. Mastikeun taneuh di wewengkon loading na unloading nyaeta datar tur wahana diparkir aman.
2. Poin konci pikeun Ngeusian Operasi:
- Pipa Nyambungkeun: Sambungkeun pipa asupan tanker ka pipa outlet tanki depot sareng pastikeun sambunganna aman pikeun nyegah bocor nalika prosés ngeusian. Saatos réngsé sambungan, pariksa deui klep pikeun mastikeun klep inlet dibuka sareng sadaya klep anu teu aya hubunganana ditutup.
- Ngadalikeun Laju Ngeusian: Salila prosés ngeusian, pangendali sacara ketat laju ngeusian pikeun ngahindarkeun laju kaleuleuwihan, anu tiasa nyababkeun listrik statik anu ditimbulkeun ku dampak minyak sareng ngakibatkeun kacilakaan kaamanan. Sacara umum, laju ngeusian awal henteu kedah gancang teuing. Sakali minyak submerges pipa inlet, laju bisa ngaronjat appropriately, tapi dina rentang dieusian.
- Ngawaskeun Tingkat Cairan: Pantau sacara saksama alat ukur tingkat cair. Nalika tingkat cair ngadeukeutan ka kapasitas maksimum tank, béja langsung ka operator depot tank sareng ngirangan laju ngeusian pikeun nyegah tumpahan.
3. Pancegahan Salila Angkutan:
- Kasalametan Nyetir: Truk tangki mangrupikeun kendaraan angkutan barang bahaya. Peraturan lalu lintas kedah diperhatoskeun nalika nyetir, sareng laju sareng jarak anu pas kedah dijaga. Hindarkeun ngerem ngadadak, péngkolan seukeut, sareng paripolah nyetir agrésif sanés pikeun nyegah oli kaleuleuwihan sloshing di jero tanki, anu tiasa ngaruksak kendaraan atanapi nyababkeun kacilakaan.
- Kontrol Suhu: Nalika ngangkut minyak dina cuaca panas, pastikeun tank tetep tiis. Ukuran shading, sapertos nutupan tangki ku insulasi atanapi nganggo sistem pendinginan -dibina, tiasa dilaksanakeun pikeun nyegah minyak ngalegaan kusabab panas kaleuleuwihan sareng ningkatkeun tekanan di jero tanki.
- Pamariksaan Biasa: Dina mangsa angkot, eureun sareng mariksa kaayaan kendaraan sacara rutin, kalebet bocor, tekanan ban, sareng sistem rem. Upami aya panyimpangan anu kapendak, laksanakeun gancang-gancang.
4. Poin konci pikeun ngabongkar momotanana minyak:
- Pamilihan Loka: Pilih situs bongkar muat anu cocog, mastikeun yén éta nyumponan sarat kaamanan, permukaanna datar, sareng drainase anu saé. Parkirkeun kandaraan di lokasi anu ditunjuk sarta laksanakeun -pancegahan slip, saperti ngagunakeun papan kai segitiga, pikeun nyegah kandaraan teu ngageser.
- Nyambungkeun Pipa Nu Ngabongkar Muatan: Sarupa jeung ngamuat, sambungkeun pipa nu ngabongkar muatan kalayan bener ka wadah panarima tur pariksa status klep. Nalika muka klep unloading minyak, beroperasi lalaunan jeung kontrol laju unloading pikeun nyegah dampak minyak kaleuleuwihan.
- Pasa-operasi bongkar muatan: Saatos ngabongkar momotanana, geura tutup klep bongkar muat oli, cabut saluran pipa bongkar muatan, sareng bersihkeun pipa sareng klep pikeun nyegah sésa minyak tina korosi alat. Ogé, mariksa tank pikeun mastikeun teu aya sésa minyak atanapi bocor.